نقل موظفين خاص • ورديات العمل • دبي والإمارات

تأجير باص موظفين 60 راكبفي دبي مع سائق

إذا كان لديك 60 موظفاً يجب أن يصلوا إلى العمل في وقت واحد، فاختر باص موظفين فيه 60 مقعد ركاب مرخصاً إلى جانب مقعد السائق، ولا تعتمد على عبارة «60 مقعداً» دون مراجعة الرخصة. تستطيع مقارنة فئة أشوك ليلاند 60–67 مقعداً لنقل العاملين بين السكن ومواقع العمل في جبل علي أو القوز أو مجمع دبي للاستثمار، مع تحديد التكييف، محطات الصعود، وقت العودة وعدد الورديات. يعرض موقع أسيل لهذه الفئة ميزانية إرشادية 850–1,020 درهماً يومياً و8,925–9,775 درهماً شهرياً للباص المكيف مع السائق والوقود وفق افتراضات وصف الأسطول، وليست سعراً أو توافراً مؤكداً لباص 60 راكباً بعينه. أرسل عدد الركاب ومخطط الطريق والأيام والحقائب كي نراجع السعة والترخيص ونعطيك عرضاً يوضح الوقود وسالك والمواقف والانتظار وشروط الطوارئ.

هذه صفحة معلومات وتجهيز طلب فقط ولا تعني توافر حافلة ذات 60 مقعد ركاب الآن. تأجير حافلة كاملة لموظفي شركة أو مجموعة منظمة مع سائق؛ لا مقاعد منفردة ولا كار لفت. يلزم اعتماد سعة المركبة والتصاريح والصور والعقد قبل نشر تأكيد الخدمة.

قارن أحجام باصات الموظفين اطلب تسعيرة لخط الموظفين
صورة توضيحية لباص أشوك ليلاند مخصص لنقل الموظفين في دبي، لا تثبت توفر مركبة تتسع لـ60 راكباً أو سنة صنعها
5تخطيط نقل 60 موظفاً
01 / راجع عدد الركاب قبل السعر

سعة مركبة 60 راكب وتوفرها الفعلي

إذا كان لديك 60 موظفاً على نفس الوردية، اطلب 60 مقعداً معتمداً للركاب خارج مقعد السائق. لا تعتمد على الإعلان عن باص من فئة 60–67 مقعداً على أنه موجود للحجز فوراً؛ نحتاج أولاً اسم المركبة ولوحتها أو وثيقة تسجيلها ومخطط صفوفها، وسعة المقاعد بعد تجهيز التكييف ومخارج الطوارئ. فئة أشوك ليلاند متعددة الأجسام، وقد تكون هناك نسخة لـ66 راكباً أو نسخة تحمل 60 موضعاً إجمالاً لا تكفي العدد. إذا تعذر توفير 60 موضعاً للركاب، نبحث حافلة أكبر مرخصة أو تقسيم المجموعة على باصين، ولا نسمح بالوقوف أو سد الممرات.

5خيارات مقارنة مسجلة بالموقع

عدد مقاعد الركاب المؤكد مقابل السعة المسجلة

تأكد أن عبارة «60 راكباً» تعني 60 موظفاً جالسين بأحزمة وتجهيزات صالحة ضمن مقاعد الركاب المسجلة، وليس 59 راكباً + سائق. عدّ المشرف أو المرافق راكباً إضافياً عند الحاجة؛ سجّل العدد الأعلى في الورديات، لا المتوسط اليومي.

كل فئات أسطول أسيل ↗الحافلات الكبيرة ↗فئة باصات الموظفين 60–67 ↗طرازات أشوك ليلاند ↗باص موظفين 66 راكباً ↗حافلات 71–84 ↗الأسطول الكامل ↗
صورة توضيحية من مكتبة أسيل لفئة باص موظفين 60–67 مقعداً؛ لا تثبت توفر باص بعينه أو مواصفات وحدة معينة60–67 موضعاً بحسب التجهيز؛ تحقق من 60 مقعد ركاب دون السائق

أشوك ليلاند

أشوك ليلاند – باص موظفين فئة 60–67 مقعداً

ابدأ بالفئة المناسبة لستين موظفاً لكن اطلب إثبات 60 موضع ركاب مرخصاً بالإضافة إلى السائق؛ الفئة 60–67 ليست إثبات مخزون أو رقم ترخيص.

السعة المرخصة المطلوبة
60–67 موضعاً بحسب التجهيز؛ تحقق من 60 مقعد ركاب دون السائق
حقائب الموظفين
لنقل الموظفين بحقائب صغيرة؛ حقيبة 35×25×15 سم لكل شخص تساوي نحو 13.1 لتر، و60 حقيبة تساوي نحو 0.79 م³/180 كغ عند 3 كغ. لا يعني ذلك توافر هذا الحجم للتخزين داخل المركبة.
التكييف والمقاعد والسلامة
خيار مكيف أو غير مكيف بحسب هيكل الباص؛ مقاعد ثابتة قماش/فينيل عادةً 3+2. لا نضمن أحزمة وUSB أو Wi-Fi أو شاشة أو ABS/ESP دون ورقة تجهيز الوحدة.
سعر يومي إرشادي من الأسطول*درهم 850–1,020 (AC مع سائق + fuel guide)
سعر شهري إرشادي من الأسطول*درهم 8,925–9,775 (AC مع سائق + fuel guide)
افتح صفحة فئة الباص ↗استفسر عن مسارك ↗
صور من مكتبة الأسطول (5)
صورة توضيحية من مكتبة أسيل لفئة باص موظفين 60–67 مقعداً؛ لا تثبت توفر باص بعينه أو مواصفات وحدة معينةصورة توضيحية من مكتبة أسيل لفئة باص موظفين 60–67 مقعداً؛ لا تثبت توفر باص بعينه أو مواصفات وحدة معينةصورة توضيحية من مكتبة أسيل لفئة باص موظفين 60–67 مقعداً؛ لا تثبت توفر باص بعينه أو مواصفات وحدة معينةصورة توضيحية من مكتبة أسيل لفئة باص موظفين 60–67 مقعداً؛ لا تثبت توفر باص بعينه أو مواصفات وحدة معينةصورة توضيحية من مكتبة أسيل لفئة باص موظفين 60–67 مقعداً؛ لا تثبت توفر باص بعينه أو مواصفات وحدة معينة
صورة توضيحية من مكتبة أسيل لفئة باص أشوك ليلاند فالكون لفئة 66 راكباً؛ لا تثبت توفر باص بعينه أو مواصفات وحدة معينة66 راكباً + 1 سائق في وصف فئة الموقع؛ الفعلي برخصة الوحدة

أشوك ليلاند

أشوك ليلاند فالكون – 66 مقعد ركاب

إذا كان العدد 60 عاملاً، قد تناسب حافلة فالكون 66 راكباً بعد التأكد من المقصورة والتكييف وتصريح الطريق؛ لا تسعّر مقاعد إضافية وهمية.

السعة المرخصة المطلوبة
66 راكباً + 1 سائق في وصف فئة الموقع؛ الفعلي برخصة الوحدة
حقائب الموظفين
المقعد الزائد لا يتحول إلى صندوق للحقائب؛ يُراجع الوزن المصرّح به ومكان الأمتعة الآمن مع إشغال 60 مقعداً.
التكييف والمقاعد والسلامة
قاعدة الأسطول تذكر خيارات مكيفة/غير مكيفة، وتحدد اختلاف التجهيزات والفرامل بحسب الوحدة؛ ليست مقاعد جلد فاخرة أو شاشات مضمونة.
سعر يومي إرشادي من الأسطول*AC درهم 680–850 / 10 ساعات; non-AC درهم 595–722.50 / 10 ساعات
سعر شهري إرشادي من الأسطول*AC درهم 9,775–10,625 مع سائق + fuel / 26 يوماً
افتح صفحة فئة الباص ↗استفسر عن مسارك ↗
صور من مكتبة الأسطول (3)
صورة توضيحية من مكتبة أسيل لفئة باص أشوك ليلاند فالكون لفئة 66 راكباً؛ لا تثبت توفر باص بعينه أو مواصفات وحدة معينةصورة توضيحية من مكتبة أسيل لفئة باص أشوك ليلاند فالكون لفئة 66 راكباً؛ لا تثبت توفر باص بعينه أو مواصفات وحدة معينةصورة توضيحية من مكتبة أسيل لفئة باص أشوك ليلاند فالكون لفئة 66 راكباً؛ لا تثبت توفر باص بعينه أو مواصفات وحدة معينة
صورة توضيحية من مكتبة أسيل لفئة طرازات أشوك ليلاند فالكون للموظفين؛ لا تثبت توفر باص بعينه أو مواصفات وحدة معينةفئات 60–66 و71–84 راكباً محتملة؛ لا تثبت تسمية الطراز أي مخطط بعينه

أشوك ليلاند

أشوك ليلاند فالكون – طرازات نقل العمال

اسم فالكون يشمل أكثر من حجم وهيكل؛ اختر سنة الطراز وتجهيز الوحدة المسموح بها، لا اسم الشركة وحده.

السعة المرخصة المطلوبة
فئات 60–66 و71–84 راكباً محتملة؛ لا تثبت تسمية الطراز أي مخطط بعينه
حقائب الموظفين
لا توجد حمولة ثابتة منشورة تخص الوحدة المخصصة في قاعدة الموقع؛ اسأل عن التخزين الداخلي المعتمد وحمل المحاور.
التكييف والمقاعد والسلامة
محركات الديزل وهيكل الموظفين يختلفان حسب سنة الإنتاج؛ مكيف أو تهوية نوافذ، مقاعد قماش/فينيل، ونظام المكابح وتجهيز الثبات حسب النسخة المسجلة.
سعر يومي إرشادي من الأسطول*AC 60–66: درهم 935–1,190 / 10 ساعات
سعر شهري إرشادي من الأسطول*AC 60–66: درهم 8,925–9,775 / 26 يوماً, مع سائق/fuel
افتح صفحة فئة الباص ↗استفسر عن مسارك ↗
صور من مكتبة الأسطول (4)
صورة توضيحية من مكتبة أسيل لفئة طرازات أشوك ليلاند فالكون للموظفين؛ لا تثبت توفر باص بعينه أو مواصفات وحدة معينةصورة توضيحية من مكتبة أسيل لفئة طرازات أشوك ليلاند فالكون للموظفين؛ لا تثبت توفر باص بعينه أو مواصفات وحدة معينةصورة توضيحية من مكتبة أسيل لفئة طرازات أشوك ليلاند فالكون للموظفين؛ لا تثبت توفر باص بعينه أو مواصفات وحدة معينةصورة توضيحية من مكتبة أسيل لفئة طرازات أشوك ليلاند فالكون للموظفين؛ لا تثبت توفر باص بعينه أو مواصفات وحدة معينة
صورة توضيحية من مكتبة أسيل لفئة حافلة عمال عالية السعة 71–84 راكباً؛ لا تثبت توفر باص بعينه أو مواصفات وحدة معينة71 أو 80 أو 84 راكباً حسب الفئة ومخطط المقاعد؛ يجب التحقق

أشوك ليلاند

أشوك ليلاند فالكون – الفئة الأكبر 71–84 راكباً

الحافلة الأكبر ليست بالضرورة الخيار الأرخص أو المسموح بدخول موقع العمل؛ راجع عرض الشوارع والبوابات ونقطة الالتفاف.

السعة المرخصة المطلوبة
71 أو 80 أو 84 راكباً حسب الفئة ومخطط المقاعد؛ يجب التحقق
حقائب الموظفين
مناسبة عادة للحقائب الشخصية الصغيرة، ولا يفترض وجود صندوق حقائب سياحي أو حامل سقف معتمد.
التكييف والمقاعد والسلامة
هيكل ورديات كثيف المقاعد؛ التكييف ومادة التنجيد والمكابح وحزام كل مقعد وتجهيزات الوصول تعتمد على الحافلة المخصصة.
سعر يومي إرشادي من الأسطول*ابتداءً من درهم 467.50/day (1 shift)
سعر شهري إرشادي من الأسطول*ابتداءً من درهم 6,800/mo (route)
افتح صفحة فئة الباص ↗استفسر عن مسارك ↗
صور من مكتبة الأسطول (5)
صورة توضيحية من مكتبة أسيل لفئة حافلة عمال عالية السعة 71–84 راكباً؛ لا تثبت توفر باص بعينه أو مواصفات وحدة معينةصورة توضيحية من مكتبة أسيل لفئة حافلة عمال عالية السعة 71–84 راكباً؛ لا تثبت توفر باص بعينه أو مواصفات وحدة معينةصورة توضيحية من مكتبة أسيل لفئة حافلة عمال عالية السعة 71–84 راكباً؛ لا تثبت توفر باص بعينه أو مواصفات وحدة معينةصورة توضيحية من مكتبة أسيل لفئة حافلة عمال عالية السعة 71–84 راكباً؛ لا تثبت توفر باص بعينه أو مواصفات وحدة معينةصورة توضيحية من مكتبة أسيل لفئة حافلة عمال عالية السعة 71–84 راكباً؛ لا تثبت توفر باص بعينه أو مواصفات وحدة معينة
صورة توضيحية من مكتبة أسيل لفئة حافلة سياحية 50 راكباً للمقارنة مع باص الموظفين؛ لا تثبت توفر باص بعينه أو مواصفات وحدة معينة50 راكباً + السائق فقط إذا ثبتت الرخصة؛ لا تكفي 60 عاملاً

يوتونغ

يوتونغ – حافلة سياحية 50 راكباً

يوتونغ 50 راكباً لا تكفي مجموعة من 60 في رحلة واحدة؛ للمقارنة مع تقسيم الركاب أو عندما يقل العدد.

السعة المرخصة المطلوبة
50 راكباً + السائق فقط إذا ثبتت الرخصة؛ لا تكفي 60 عاملاً
حقائب الموظفين
قد تتوافر حجيرة سفلية في الطراز السياحي، وهي أنسب للحقائب الكبيرة؛ تحقق من الحجم والوزن قبل الحجز.
التكييف والمقاعد والسلامة
مقاعد عالية الظهر وتكييف في فئة الحافلات السياحية، مع تجهيزات صوت وUSB تختلف حسب المركبة.
سعر يومي إرشادي من الأسطول*درهم 1,020–1,232.50 / 10 hours
سعر شهري إرشادي من الأسطول*درهم 14,450–16,150 / contracted route, السائق والوقود
افتح صفحة فئة الباص ↗استفسر عن مسارك ↗
صور من مكتبة الأسطول (3)
صورة توضيحية من مكتبة أسيل لفئة حافلة سياحية 50 راكباً للمقارنة مع باص الموظفين؛ لا تثبت توفر باص بعينه أو مواصفات وحدة معينةصورة توضيحية من مكتبة أسيل لفئة حافلة سياحية 50 راكباً للمقارنة مع باص الموظفين؛ لا تثبت توفر باص بعينه أو مواصفات وحدة معينةصورة توضيحية من مكتبة أسيل لفئة حافلة سياحية 50 راكباً للمقارنة مع باص الموظفين؛ لا تثبت توفر باص بعينه أو مواصفات وحدة معينة

صور الطرازات في أسيل صور توضيحية للفئة وليست تعهداً بأن حافلة 60 راكباً مرخصة ومتاحة. لا تنشر هذه الصفحة قبل التحقق من الرخص والصور وعرض المشغّل كما تنص خطة النشر.

02 / خط عمل حقيقي لا وصف عام

متى تختار باص أو فان 60 راكب؟

الحافلة الكبيرة مفيدة عندما يعمل عشرات الموظفين على توقيت محدد وتكون نقاط الصعود قريبة ويمكن للباص دخولها بأمان. رحلة واحدة من سكن العمال إلى موقع إنشاءات لا تشبه عقد ورديتين صباحاً ومساءً، ولا تشبه رحلة وفد بأمتعة كبيرة. قد تكون حافلة موظفين مكيفة مناسبة للرحلات الطويلة، في حين قد يناسب خطاً قصيراً باص بتجهيز آخر إذا كانت اشتراطات السلامة والتكييف والعقد تسمح. عند ضعف الشوارع أو وجود بوابة عمل ضيقة، قد تحتاج نقطة تجمع تسمح بباص كبير أو مركبتين أصغر.

الرحلات المناسبة للفئة

مثال واقعي للتخطيط: موظفون من سكن في محيط القصيص إلى مقر شركة في القوز، أو عاملون يتجهون صباحاً إلى منطقة جبل علي أو دبي للاستثمار؛ يلزم تحديد بوابة الموقع وعدد المحطات ونظام المناوبات والانتظار. وفي خدمات المطارات أو المعارض يصبح عدد حقائب السفر وتوفر موقف حافلات كبيرة عاملاً مهماً؛ قد تكون حافلة سياحية مجهزة بالأمتعة أفضل لبعض المجموعات، ولا نضمن مواعيد ومسافات طريق قبل معرفة العناوين والأوقات.

01

النقل المنتظم للموظفين

حدد السكن ونقطة العمل وعدد الورديات وأيام التشغيل قبل اختيار باص 60 راكباً.

اقرأ المزيد ↗
02

نقل العمال للمشاريع

اذكر بوابة الورشة أو المصنع، إذن الدخول، مواعيد الوردية وموقع التوقف المناسب.

اقرأ المزيد ↗
03

حافلات الشركات للمعارض

إذا كانت المجموعة 60 ضيفاً مع حقائب، قارن الحافلة السياحية أو باصين بدلاً من افتراض مساحة الأمتعة.

اقرأ المزيد ↗
04

رحلات خاصة للحافلات الكبيرة

البرنامج والوقفات ورسوم الوجهات تخضع للخطة؛ نحدد ملاءمة حافلة موظفين مقابل حافلة سياحية.

اقرأ المزيد ↗
03 / المقاعد والأمتعة والتجهيزات

المقاعد والأمتعة والتكييف في مركبات 60 راكب

تضم فئة النقل العمالي في قاعدة أسيل مقاعد كثيفة قد تكون بتوزيع 3+2 مع قماش أو فينيل، وخيارات تكييف أو تهوية بحسب هيكل الباص. لا يعني وصف «أشوك ليلاند» وجود جلد طبيعي أو مقاعد مائلة أو USB أو تلفاز أو واي فاي. تحقق من صور الصفوف ومداخل المركبة وأحزمة كل راكب وأنظمة المكابح وABS أو الثبات الإلكتروني وطفايات الحريق ومخارج الطوارئ وفق الوحدة بعينها. في الوردية العادية قد يحمل الموظف حقيبة خفيفة؛ لا نعد بوجود صندوق سفلي لستين حقيبة سفر. حساب توضيحي للحجم: 60 حقيبة صغيرة 35×25×15 سم = 787.5 لتراً و180 كغ عند 3 كغ للحقيبة؛ تخزينها داخل المركبة غير مضمون ويخضع لمساحة فعلية آمنة وحمولة مسموحة. لا تربط حقائب على السقف ما لم يكن هناك حامل مرخص وحمولة مثبتة دون مخالفة.

المقاعد والأمتعة والمساحة المسموح بها

في رحلات العمال اليومية، اطلب مساحة آمنة لحقائب الطعام الصغيرة دون إغلاق الممرات أو المخارج. أما الحقائب الكبيرة ومعدات العمل والأدوات فيجب قياسها ووزنها وقد تتطلب مركبة أمتعة منفصلة. من يحتاج كرسياً متحركاً أو حزاماً خاصاً أو نقلاً مدرسياً مصرحاً يذكر ذلك عند الطلب؛ لا نعتبر باص العمال مناسباً تلقائياً لهذه الاستخدامات.

المركبة / خيار المقارنةالسعة المرخصة المطلوبةحقائب الموظفين
أشوك ليلاند – باص موظفين فئة 60–67 مقعداً ↗60–67 موضعاً بحسب التجهيز؛ تحقق من 60 مقعد ركاب دون السائقلنقل الموظفين بحقائب صغيرة؛ حقيبة 35×25×15 سم لكل شخص تساوي نحو 13.1 لتر، و60 حقيبة تساوي نحو 0.79 م³/180 كغ عند 3 كغ. لا يعني ذلك توافر هذا الحجم للتخزين داخل المركبة.
أشوك ليلاند فالكون – 66 مقعد ركاب ↗66 راكباً + 1 سائق في وصف فئة الموقع؛ الفعلي برخصة الوحدةالمقعد الزائد لا يتحول إلى صندوق للحقائب؛ يُراجع الوزن المصرّح به ومكان الأمتعة الآمن مع إشغال 60 مقعداً.
أشوك ليلاند فالكون – طرازات نقل العمال ↗فئات 60–66 و71–84 راكباً محتملة؛ لا تثبت تسمية الطراز أي مخطط بعينهلا توجد حمولة ثابتة منشورة تخص الوحدة المخصصة في قاعدة الموقع؛ اسأل عن التخزين الداخلي المعتمد وحمل المحاور.
أشوك ليلاند فالكون – الفئة الأكبر 71–84 راكباً ↗71 أو 80 أو 84 راكباً حسب الفئة ومخطط المقاعد؛ يجب التحققمناسبة عادة للحقائب الشخصية الصغيرة، ولا يفترض وجود صندوق حقائب سياحي أو حامل سقف معتمد.
يوتونغ – حافلة سياحية 50 راكباً ↗50 راكباً + السائق فقط إذا ثبتت الرخصة؛ لا تكفي 60 عاملاًقد تتوافر حجيرة سفلية في الطراز السياحي، وهي أنسب للحقائب الكبيرة؛ تحقق من الحجم والوزن قبل الحجز.
04 / الميزانية قبل التعاقد

تكلفة تأجير 60 راكب وعوامل عرض السعر

أرقام الموقع الحالي تخص فئات حافلات عامة، وليست تعرفة ملزمة لوحدة تحمل ستين راكباً. تعرض قاعدة أسيل فئة أشوك ليلاند 60–67 مقعداً من 850 إلى 1,020 درهماً يومياً ومن 8,925 إلى 9,775 درهماً شهرياً للنسخة المكيفة مع السائق والوقود؛ بينما تعرض بطاقة فالكون لـ66 راكباً أرقاماً مختلفة، لأن الشروط والفئة ليست واحدة. للإحاطة بالسوق فقط، تنشر Star Bus Rental لفئة 60–66 مكيفاً 11,500 درهم شهرياً مع السائق والوقود ضمن 26 يوم تشغيل وحد أعلى للوقت والمسافة؛ هذا عرضهم هم وليس عرض أسيل. الأسبوع والسنة والسائق دون وقود وأي تأجير دون سائق تحتاج عرضاً مستقلاً وفق التصاريح والشروط. أرسل أيام العمل، مسافات كل مسار، عدد الرحلات ونوع الوقود ليصدر عرض واضح.

المركبة / خيار المقارنةاليوم*الأسبوعالشهر*السنة
أشوك ليلاند – باص موظفين فئة 60–67 مقعداً ↗درهم 850–1,020 (AC مع سائق + fuel guide)عرض لمسار وأيام محددةدرهم 8,925–9,775 (AC مع سائق + fuel guide)عقد 12 شهراً بعد الاتفاق
أشوك ليلاند فالكون – 66 مقعد ركاب ↗AC درهم 680–850 / 10 ساعات; non-AC درهم 595–722.50 / 10 ساعاتعرض لمسار وأيام محددةAC درهم 9,775–10,625 مع سائق + fuel / 26 يوماًعقد 12 شهراً بعد الاتفاق
أشوك ليلاند فالكون – طرازات نقل العمال ↗AC 60–66: درهم 935–1,190 / 10 ساعاتعرض لمسار وأيام محددةAC 60–66: درهم 8,925–9,775 / 26 يوماً, مع سائق/fuelعقد 12 شهراً بعد الاتفاق
أشوك ليلاند فالكون – الفئة الأكبر 71–84 راكباً ↗ابتداءً من درهم 467.50/day (1 shift)عرض لمسار وأيام محددةابتداءً من درهم 6,800/mo (route)عقد 12 شهراً بعد الاتفاق
يوتونغ – حافلة سياحية 50 راكباً ↗درهم 1,020–1,232.50 / 10 hoursعرض لمسار وأيام محددةدرهم 14,450–16,150 / contracted route, السائق والوقودعقد 12 شهراً بعد الاتفاق

* عمودا اليوم والشهر يأتيان من بيانات أسطول الصفحة الرئيسية وقت فتح الصفحة، وقد تشمل البطاقات ترتيب ساعات أو وردية أو عقداً مختلفاً. مرجع الفئة الأساسية: أشوك ليلاند 60–67 مكيف مع سائق ووقود 850–1,020 درهماً يومياً و8,925–9,775 شهرياً وفق نص الموقع؛ ليست أسعاراً مؤكدة لباقة 60 راكباً. بقية بطاقات أسطول فالكون قد تختلف في السعة والمدة والوقود. Star Bus Rental تعرض 11,500 درهماً شهرياً لفئة 60–66 مكيف مع سائق ووقود بشروطها المنشورة: مقارنة خارجية فقط. لا تصدر أسعار سالك أو VAT أو المواقف أو الديزل أو بدل السائق أو الانتظار أو الوقت الإضافي دون عرض مكتوب.

رحلة واحدة أو ذهاب وعودة

السعر يعتمد عنوان السكن وموقع العمل وعدد البوابات ووقت العودة وانتقال الحافلة الفارغة.

نصف يوم أو يوم / 10 ساعات

ليست أي أجرة لعشر ساعات أجرة نصف يوم؛ التكلفة تعتمد زمن تجهيز الباص وتحركه والتوقفات.

أسبوع واحد

أرسل عدد أيام التشغيل والورديات والمسافات. لا نضرب سعر اليوم في سبعة لنزعم سعراً أسبوعياً ثابتاً.

شهر / 26 يوماً أو أيام العقد

حدد هل الخدمة نقلة ذهاب وعودة يومياً أم أكثر، وهل الباص ينتظر، والحد الأعلى للكيلومترات.

سنة / 12 شهراً

يتطلب عقداً يحدد تغير الورديات والمسافات وآلية مراجعة الوقود والتوقف والبديل والتأمين.

باص مع سائق ووقود

يمكن طلب تسعير يبيّن الديزل وحد المسافة ومسؤولية رسوم الطريق، ولا تُفسر الأسعار العامة كعرض نهائي.

مع سائق والوقود على العميل

يحتاج موافقة صريحة وقواعد توريد الوقود ونقاط التعبئة. لا ننشر سعراً ثابتاً لأننا لا نعرف المسافة.

باص بدون سائق

ليست هذه خدمة النقل الجماعي المعروضة هنا. يحتاج أي تأجير للمشغلين دون سائق إلى ترخيص وتأمين وشروط مختلفة، ولا نعد بإتاحته.

05 / الاشتراطات الفعلية للمركبة والسائق

خط السير ومدة الخدمة مع السائق

خط نقل 60 موظفاً يبدأ من أسماء مواقع السكن والعمل والبوابات، لا من وصف «باص كبير». أرسل الموقع على الخريطة، ساعة بداية الوردية ونهايتها، وقت حضور الموظفين وأيام العمل والعطل، وعدد التحركات المطلوبة في اليوم. راجع مسبقاً طول المركبة وارتفاعها وإمكانية دورانها وموقفها وقيود الدخول إلى مواقع المشاريع. في العروض يحدد السائق المؤهل ورخصة تشغيل نقل الركاب والتأمين وفحوص الصيانة، ومن يتحمل الوقود وسالك والمواقف والانتظار والأجرة الإضافية والتوقفات والمبيت إن وجد. يجب أن تكون خطة الطوارئ وزمن توفير باص بديل (مثل ساعة واحدة) تعهداً مكتوباً مرتبطاً بالموقع والتوفر وليس ضماناً عاماً منشوراً.

05 / الاشتراطات الفعلية للمركبة والسائق

الطراز والمقصورة: ما يجب التحقق منه قبل التخصيص

تعرض بيانات أسيل صور فئات من أشوك ليلاند وفالكون. لا توثق الصور أو اسم «فالكون» رقم الشاسيه أو سنة صنع سيارة معينة أو أنظمة المكابح والثبات. المواصفات التالية قائمة مراجعة للأمثلة، لا كشف معدات مؤكدة.

فئة نقل 60–67 موظفاً

Ashok Leyland staff bus — 60–67 seat category

فئة الموقع المرجعية لخطوط العمال في دبي. السعة المرخصة 60 موظفاً بالإضافة إلى السائق تحتاج تأكيداً قبل أي حجز.

سعة الركاب
60 راكباً خارج مقعد السائق على الأقل بشرط الرخصة ومخطط المقاعد.
المقاعد
نمط موظفين كثيف قد يكون 3+2 ومقاعد قماش أو فينيل. جودة الحشوة والميلان تختلف.
التكييف
خيار AC أو بدون AC بحسب هيكل الوحدة؛ لا تفترض أن كل باص مكيف.
الحقائب
لا يُضمن صندوق كبير. اشترط مواضع حقائب شخصية آمنة خارج الممر.
الأنظمة
ABS والثبات الإلكتروني والأحزمة والإنذار الصوتي وأجهزة الإطفاء حسب التجهيز والترخيص.
أشوك ليلاند – المرجع المصنّع ↗
بديل 66 راكباً

Ashok Leyland Falcon 66-passenger category

قد تمنح هذه الفئة مقاعد زائدة لمجموعة 60 راكباً، لكن يجب التحقق من التكييف وحدود الباص في موقع العمل.

العدد
قاعدة الموقع تصف 66 راكباً + سائق، لا تثبت مركبة متاحة بتاريخ الحجز.
سنة الموديل
فئة الموقع لا تثبت سنة الصنع أو النموذج المطروح للإيجار؛ اطلب صورة البطاقة.
الترفيه
USB وWi-Fi والشاشات والميكروفون من الخيارات التي يجب طلبها لا من التجهيزات المضمونة.
المقاعد
ثابتة غالباً، قماش/فينيل حسب النسخة، والجلد غير مضمون.
الوقود والسلامة
محرك ديزل في المراجع العامة؛ يجب التحقق من الترخيص والمكابح والأحزمة المسموحة.
موقع الشركة المصنعة ↗
للمجموعات الأكبر من 60

Ashok Leyland Falcon high-capacity 71–84 categories

قد تكون مناسبة إذا توسع عدد الموظفين أو تعذر توزيع الركاب، لكن الحجم الأكبر له متطلبات دخول وتوقف مختلفة.

التسجيل
71/80/84 فئة ركاب، وراجع العدد الفعلي في المركبة المحددة.
الراحة
ليس بديلاً لحافلة سياحية جلدية بصفة تلقائية؛ مناسبة لخطوط العمال بحسب التجهيز.
الحمولة
الأمتعة الشخصية فقط وفق أماكن آمنة؛ لا نعد بسطح تحميل أو خزائن.
التكييف
AC/non-AC بحسب النسخة، ويكتب الطلب في العقد.
الترخيص
راجع صلاحية خط السير والسائق وممرات الدخول قبل التعاقد.
أشوك ليلاند – فئات الحافلات ↗

عدد الركاب الدقيق

60 مقعد ركاب معتمد بالإضافة إلى السائق؛ عدّ أي مشرف أو مرافق في العدد.

الشركة والطراز والسنة

أشوك ليلاند أو فالكون مجرد أمثلة موقع؛ اسم ورقم الوحدة وسنة تصنيعها ومخطط المقاعد يلزم توثيقها.

الراحة والجلد

مقاعد عمال قماش/فينيل عادة؛ إن أردت جلد أو مقاعد مائلة أو راحة رحلة طويلة فاذكر ذلك.

التهوية والتكييف

اطلب AC كتابةً عند الحاجة؛ فئات non-AC ليست بديلاً تلقائياً في الحر.

الشاشة والشحن

لا تفترض وجود تلفاز وUSB وWi-Fi ومكبر صوت. وثق المطلوب من صور وتجهيزات وحدة محددة.

الفرامل والثبات

اطلب مواصفات ABS/ESP وفرامل الطوارئ والأحزمة والفحص الفني المسجل؛ تختلف حسب المركبة.

المحركات والوقود

غالباً ديزل في الحافلات التجارية؛ نوع المحرك والاستهلاك ومسؤولية التعبئة وكيلومترات العقد تحتاج إثباتاً.

السقف والأمتعة

لا تُعد الحقيبة أو الحمولة فوق السقف مسموحة من دون تجهيز مرخص؛ لا يُغلق الممر بمعدات أو حقائب.

الأطفال أو سهولة الوصول

النقل المدرسي يحتاج ترخيصاً وتجهيزات وإشرافاً محدداً. الوصول بالكراسي المتحركة يحتاج باصاً معتمداً ومعلوماً قبل التسعير.

الأحياء والمناطق

دبي الصناعية، جبل علي/جافزا، القوز، القصيص، DIP، دبي الجنوب أو بين الإمارات حسب تصاريح الخط ومواضع الوقوف.

الساعات والتوقفات

اذكر نقل صباح/مساء، كل وردية، النقل الإضافي، وقت الانتظار، العودة وأيام الجمعة والعطل.

الرسوم والضرائب

تثبت VAT وسالك والمواقف والبوابات وتصاريح الموقع والانتظار والتغييرات والإضافات في العرض.

الطوارئ وبديل ساعة

خطة أعطال وصيانة وسحب وتأمين وباص بديل بزمن متفق عليه؛ ساعة واحدة فقط إذا التزم بها العقد وفق المنطقة والتوفر.

العقد والدفع

أرسل طلب السعر ثم راجع مدة صلاحية العرض والعربون والدفع والإلغاء والاسترداد وتغيير المسار والطقس.

الجولات والفعاليات

إن تغيرت الخدمة إلى رحلة معالم أو معرض أو مطار، راجع مسافة السير وأوقات الدخول والتذاكر ورسوم المواقف واختيار الباص الأنسب للأمتعة.

مراجع للمقارنة الفنية والقانونية والأسعار

المصادر أدناه للإيضاح فقط؛ مرجع المصنع لا يثبت تجهيز وحدة أسيل. الأسعار المنشورة في مواقع منافسين تخص عروضهم وليس عرضاً من أسيل. اشتراط التصاريح محدد بطبيعة التشغيل والإمارة والمسار.

07 / تجهيز مسارك وعرض السعر

خطوات طلب حجز مركبة 60 راكب في دبي

جهز عدد الستين لكل وردية وأسماء المواقع والبوابات وساعات الذهاب والعودة ومسافة المسار وأيام التشغيل. اختر AC أو غير مكيف إذا كان ذلك قانونياً ومقبولاً لطاقمك، ووضح الأمتعة والانتظار والنقل الإضافي. تواصل عبر نموذج أسيل أو الهاتف أو البريد أو واتساب، ثم اطلب عرضاً مكتوباً يثبت السعة المرخصة والتجهيزات والتصاريح وشروط الوقود والطوارئ والإلغاء. لا يُعد إرسال الطلب تأكيداً للحجز أو التوفر.

تحتاج نقل 60 موظفاً في وقت محدد؟

أرسل الحد الأعلى للركاب في كل وردية ونقاط الصعود والنزول وبوابات الموقع، وسنراجع خيارات باصات الموظفين والسعة المرخصة مع عرض يشمل بدقة السائق والوقود والرسوم وحالة الاستعداد والطوارئ. لا يُعد الاستفسار تأكيداً للتوافر.

اطلب عرض سعر لخط 60 موظفاً ↗راسل أسيل بالبريد ↗اتصل بخدمة الاستفسار ↗
قائمة معلومات الطلب التي يحتاجها منسق النقل
  • الاسم واسم الشركة ورقم الاتصال والبريد ورقم واتساب للتنسيق
  • 60 راكباً خارج السائق، مع عدد المرافقين والوردية الأعلى كثافة
  • موقع سكن الموظفين والنقاط التفصيلية وبوابات منطقة العمل
  • تاريخ بداية العقد ونهايته وأيام الأسبوع والعطل
  • ساعات بداية ونهاية كل وردية وعدد النقلات في اليوم
  • سعة المركبة المطلوبة وأرقام الرخصة والتسجيل وصور الصفوف للتأكيد
  • تفضيل مكيف أو غير مكيف ومادة المقاعد والأحزمة والتجهيزات المطلوبة
  • عدد الحقائب الصغيرة وحجمها وأي معدات وأحجام أمتعة كبيرة
  • تفضيل باص مع سائق ووقود أو مع سائق ووقود على الشركة
  • تحديد سالك ورسوم الوقوف والبوابات وساعات الانتظار والعمل الإضافي
  • هل توجد رحلة بين الإمارات أو توقف ليلي أو سكن للسائق
  • خطة الأعطال ووقت بديل متفق عليه كتابة، دون ضمان ساعة إلا بموافقة خاصة
  • الضرائب والدفع وصلاحية السعر والعربون والإلغاء والتعديل
  • تراخيص السائق والمشغل وتأمين المركبة وفحوص الصيانة وتراخيص الطريق

الأسئلة الشائعة عن تأجير 60 راكب

هل الباص ذو 60 مقعداً ينقل 60 موظفاً بالإضافة إلى السائق؟

ليس بالضرورة. بعض الإعلانات تحسب مقعد السائق ضمن الستين. نحتاج 60 مقعداً مرخصاً للركاب خارج السائق ومخطط وحدة مؤكدة قبل قبول الحجز.

هل يتوفر حالياً باص موظفين لـ60 راكباً في دبي؟

لا تثبت بطاقة الفئة أو الصور الموجودة بالموقع توافر باص فعلي بهذا العدد. يجري التحقق من رخصة المركبة ومخطط المقاعد والتوفر والتصاريح قبل تقديم تأكيد.

ما هو السعر اليومي لباص موظفين 60 راكباً؟

تدرج قاعدة أسيل فئة أشوك ليلاند 60–67 مكيفة مع السائق والوقود ضمن ميزانية 850–1,020 درهماً يومياً. هو تقدير للفئة وليس عرضاً مضموناً لوحدة ذات 60 مقعد ركاب.

كم تكلفة عقد شهري لباص 60 موظفاً؟

يعرض موقع أسيل للفئة المكيفة 60–67 مع سائق ووقود ميزانية 8,925–9,775 درهماً شهرياً. العرض الفعلي يتطلب عدد أيام التشغيل والكيلومترات والورديات ورسوم المسار.

هل توجد أسعار أسبوعية أو سنوية ثابتة؟

لا تتوفر تسعيرة أسيل مؤكدة لأسبوع أو سنة لهذه الوحدة؛ نعد عرضاً على عدد الأيام والدوام والمسافة وتغير الوقود وشروط تجديد العقد.

هل السعر يشمل السائق والوقود؟

تصف بطاقة فئة 60–67 مكيفاً الميزانية اليومية والشهرية بأنها مع السائق والوقود، لكن يجب مراجعة حدود الكيلومترات والرسوم في العقد؛ يمكن طلب فصل الوقود بعد الموافقة.

هل يمكن استئجار الباص بدون سائق؟

خدمة نقل الموظفين المعروضة هنا مع سائق. تأجير حافلة للمشغلين دون سائق خدمة مختلفة في الترخيص والتأمين، ولم نتحقق من إتاحتها ضمن هذه الفئة.

ما الفرق بين باص 60 و66 و84 راكباً؟

الفرق هو عدد مقاعد الركاب المرخصة، حجم الهيكل وإمكانية الدخول والوقوف والتجهيزات. حافلة 66 أو 84 قد تنقل 60 إذا سمح عدد المقاعد لكن حجمها قد لا يناسب بوابة الموقع.

هل الحافلة مكيفة وتوجد نسخة غير مكيفة؟

تصنف قاعدة الأسطول خيارات AC وغير AC في بعض الأجسام؛ يجب ذكر التكييف في العرض وتأكيد نوع المركبة ولا نفترض أن كل وحدة مكيفة.

هل المقاعد جلد ومريحة ويمكن إمالتها؟

حافلات الموظفين غالباً تستخدم مقاعد قماش أو فينيل ثابتة بتوزيع كثيف. الجلد والميلان ومساند اليد وتجهيزات الرحلات الطويلة ليست مضمونة إلا بمستند وصور للوحدة.

هل توجد شاشة وUSB وWi-Fi ونظام صوت؟

تجهيزات الترفيه والشحن تتغير حسب النسخة وسنة الصنع؛ اطلبها صراحة وفحصها قبل التعاقد. لا ننسب نظاماً معيناً إلى كل حافلة فالكون.

هل الباص مجهز ABS ونظام ثبات إلكتروني وأحزمة؟

تختلف أنظمة المكابح والثبات والأحزمة حسب سنة الطراز وهيكل الحافلة واعتماده. اطلب مواصفات المركبة المرخصة وسجل الفحص قبل قبولها.

كم حقيبة يمكن حملها مع 60 موظفاً؟

نحتاج عدد الحقائب وأبعادها. مثلاً 60 حقيبة 35×25×15 سم بحجم هندسي 787.5 لتراً ووزن 180 كغ إذا كانت 3 كغ؛ هذا حساب تخطيط وليس سعة تخزين مضمونة أو حمولة مصرحاً بها.

هل يمكن تحميل الحقائب على سقف باص العمال؟

لا نفترض وجود حامل سقف مرخص أو سماح بتحميل الحقائب عليه. ينبغي استخدام مكان معتمد واحتساب الحمولة المسموحة، مع إبقاء الممرات ومخارج الطوارئ مفتوحة.

ما المناطق التي يمكن أن يخدمها باص الموظفين؟

قد يتضمن العرض جبل علي وجافزا والقوز ومجمع دبي للاستثمار والقصيص ودبي الجنوب أو طريقاً بين الإمارات، بشرط وجود تصاريح صحيحة وموقف ومداخل مناسبة لكل مسار.

هل تتوافر خدمة ورديات صباحية ومسائية وليليّة؟

أرسل جدول كل وردية وعدد النقلات والانتظار بينهما؛ يحدد عرض السعر ساعات السائق والوقود والعودة أو استخدام مركبة إضافية حسب القواعد المعمول بها.

هل تقدمون باصاً بديلاً خلال ساعة إذا تعطل باص الموظفين؟

لا نستطيع ضمان ساعة واحدة لكل المسارات دون اتفاق موثق يحدد موقع الخدمة والجاهزية والتوافر. اطلب خطة الطوارئ وزمن الاستجابة والتواصل وأحكام البديل ضمن عقد التشغيل.

هل يلزم تصريح للنقل بين الشارقة ودبي مثلاً؟

قد تنطبق تصاريح شركة النقل والسائق والمركبة وتصريح مسار من هيئة الطرق والمواصلات بحسب الإمارة ونوع العقد. مثال خدمة ناقل يخضع لشروط خاصة لا تنطبق تلقائياً على كل مسار.

هل يناسب باص الموظفين رحلة سياحية أو المطار أو طلبة المدرسة؟

يختلف نوع التجهيز والترخيص حسب الاستخدام. للمطار مع 60 حقيبة كبيرة قد نوصي بخطة أمتعة أخرى؛ أما النقل المدرسي فيحتاج ترخيصاً ومواصفات إشراف وسلامة محددة.

هل يمكن تحديد مسار رحلة متعددة الأيام أو دخول معالم سياحية؟

أرسل الوجهات والمواقف وعدد الأيام والتوقفات وتواريخ الزيارة. المسافات ومواعيد فتح المعالم والتذاكر والإقامة ومرشد الجولة لا تدخل في عرض باص الموظفين تلقائياً.

كيف أطلب عرض سعر وماذا عن الدفع والإلغاء والضريبة؟

أرسل عبر نموذج الموقع أو البريد أو الهاتف أو واتساب الاسم والعدد والمسار والدوام. نحدد صلاحية السعر والدفع والعربون وVAT وسالك والانتظار والإلغاء والتعديل في عرض مكتوب.

هل الصور تؤكد موديل 2026 أو توافر باص أسيل؟

لا. الصور أمثلة من مكتبة الموقع لفئات المركبات. يجب تأكيد سنة الصنع والتسجيل وملكية أو تخصيص الوحدة والملحقات والتوافر من المشغل قبل نشر وعود أو قبول الحجز.